¿Vendo mi terreno o hago un canje por metros?
Son dos caminos, los dos válidos. Uno te da plata hoy; el otro, más valor mañana. Cuál te conviene no es una cuestión de opinión: depende de tu situación y de los números de tu lote. Te lo ordenamos.
Opción 1: Vender el terreno
Le vendés el lote a un desarrollador y cobrás. Simple y directo.
- A favor: plata en mano ahora, cero riesgo de obra, te desentendés de todo. Ideal si necesitás liquidez o querés cerrar el tema.
- En contra: te quedás afuera de la ganancia que genera el desarrollo. Vendés el potencial… y otro lo cobra.
Opción 2: Canje por metros (permuta)
En vez de plata, entregás el terreno a cambio de unidades del edificio que se va a construir (departamentos, cocheras). Te convertís, en los hechos, en socio del proyecto.
- A favor: normalmente capturás más valor que vendiendo, porque participás de la ganancia del desarrollo. Terminás con activos nuevos que rentan o se venden mejor.
- En contra: esperás a que la obra termine (años) y asumís el riesgo de que se construya bien. Por eso es clave elegir un desarrollador serio y dejar todo por escrito.
Vender es cobrar el potencial hoy. El canje es cobrarlo más caro, pero después. Ninguno es "mejor": depende de vos.
¿Cuál te conviene? 3 preguntas
- ¿Necesitás la plata ya? Si sí, vender. Si podés esperar, el canje suele rendir más.
- ¿Cuánto riesgo tolerás? Cero riesgo = vender. Un poco de riesgo por más ganancia = canje.
- ¿Cuánto se puede construir? Cuanto más grande el proyecto que entra en tu lote, más interesante se vuelve el canje. Y esto —de nuevo— depende de la volumetría del terreno.
La clave: sin el número, no podés decidir
Todo se reduce a lo mismo: para elegir entre vender y canjear necesitás saber cuánto se puede construir en tu lote y cuánto vale en cada escenario. Con ese análisis en la mano, la decisión se vuelve obvia. Sin él, es apostar.
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Pedir mi análisisEsta nota es informativa y general. No constituye asesoramiento financiero, legal ni impositivo, ni una recomendación de inversión. El análisis de prefactibilidad de TERRA/VIA es orientativo y no implica aprobación del GCBA ni de sus organismos; las operaciones se instrumentan con corredores matriculados (CUCICBA) y profesionales habilitados.